Циліндро-поршнева група 45 мм (чорна) для бензопил серії 4500 - 5200

Циліндро-поршнева група діаметр 45мм (чорна) для бензопил серії 4500 ― 5200.

В комплект входить циліндр, поршень, кільця (2 шт)всі діаметром 45 мм, також палець поршня і стопорні кільця (сухарики) поршневого пальця.

Також при заміні циліндропоршневої групи ми рекомендуємо поміняти всі прокладки.

Циліндропоршневої комплект для бензопили дуже зручно купувати і встановлювати у разі виходу з ладу самого циліндра. При роботі пили циліндр виконує функцію корпусу для навісних запчастин, таких як карбюратор,глушник, в сам циліндр вкручується свічка. Циліндр виготовлений зі спеціального складу металу, а всередині, де відбувається руху поршня, нанесене спеціальне напилення. Зверху на циліндрі розташовані ребра для відводу тепла. Дуже часто між цими ребрами набивається бруд, і циліндр починає перегріватися. Найчастіше саме тому циліндр перегрівається і заклинює. Це досить дорогий ремонт. Також циліндр виходить з ладу внаслідок неякісної паливної суміші. Звичайні причини це не відповідає пропорція масла і бензину, бензин старий або не якісний бензин з маслом в змішаному стані перебував більше доби, неякісне масло, масло для 2–х так. двигунів. Також при обкатці двигуна можуть виникнути проблеми ― це перегрів.

Якщо Ви купили нову бензиновою пилу або відремонтували стару, на якій міняли циліндр, поршень, кільця, то потрібно обов'язково виконати кілька простих правил. Виконуючи всі ці прості речі Ви правильно обкатати двигун і Ваша пила або запчастини які купили, будуть служити довго.

При заміні запчастин потрібно розуміти, що у Вас ніби знову нова пила. Тому спочатку ми беремо свіжий бензин (краще всього А-92) і спеціальне двотактне масло (торговельних марок дуже багато, але і дуже багато підробок), після цього змішуємо бензин з маслом в пропорції 1 літр бензину на 50 гр. масла. Більшість виробників олії рекомендують пропорцію 25 гр. на літр, але це для нормальної обкатаною пили і дійсно оригінального олії. При змішуванні 50 гр масла з літром бензину проблем з поршневими не було, просто димлять сильніше. Після того як ми змішали масло з бензином заливаємо його в бак для пилки, заводимо і обкачуємо.

Як правильно обкатувати двигун бензопили.

При обкатці двигуна потрібно дотримуватися кількох простих правил, а саме: не проводити обкатку двигуна під прямими сонячними променями влітку, в мороз не заводити на вулиці (ще раз говоримо, що це стосується тільки для обкатки двигуна). При роботі двигуна на холостих обертах 10-15 хв потрібно виробляти перегазовку, тобто проходить 10 – 15 хв роботи двигуна на холостих обертах, а потім 10-15 сек курком газа тиснемо до упору, відпускаємо, знову тиснемо. Така обкатка повинна проходити близько години або 1-2 бачка палива. Через кожні 30 хв двигун потрібно заглушити, особливо в жарку погоду. Навіщо це потрібно? При обкатці двигуна відбувається притирання деталей. Нові деталі мають допустимі розміри неточності. Тому двигун в цей момент гріється більше і витрата палива більше. У процесі роботи неточності шліфуються шляхом руху поршня з кільцями про циліндр. Перегазування при обкатці двигуна не зробить так зване дзеркало поршневий. Поршень при роботі виробляє микровыемки які утворюються і на циліндрі. Потім це призводить до втрати компресії і додаткової витрати палива.

Так.само рекомендується після обкатки двигуна протягом 10 -15 хв не давати пилі максимальне навантаження. Можна спочатку почати пиляти невеликі сучки, гілки і тільки після цього переходити до більш важкої роботи.

Правильно обкатана пила буде споживати менше палива і компресія в поршневий буде більше.